加固人，做建筑加固時(shí)，有哪些知識(shí)是你不知道的？今天，請(qǐng)跟隨博達(dá)加固小編一起來說一說建筑加固的那些事兒。

加固設(shè)計(jì)中承載力驗(yàn)算應(yīng)注意什么?

加固設(shè)計(jì)應(yīng)做到治標(biāo)治本，例如：因不均勻沉降引起的構(gòu)件損傷，對(duì)構(gòu)件加固之前，顯然應(yīng)該先加固地基。承載力驗(yàn)算應(yīng)注意以下5點(diǎn)：

1.根據(jù)實(shí)際荷載、支撐情況、傳力途徑、邊界條件確定計(jì)算簡(jiǎn)圖。

2.考慮構(gòu)件的齡期、損傷、缺陷、銹蝕、腐蝕等因素確定有效計(jì)算截面。

3.考慮施工偏差、現(xiàn)有撓度、環(huán)境溫度引起的附加應(yīng)力。

4.考慮新加部分的應(yīng)力滯后因素，乘以適當(dāng)?shù)恼蹨p系數(shù)。

5.若新加部分重量較大(超過建筑總重量的10%)，應(yīng)復(fù)核地基、基礎(chǔ)的承載力。

粘鋼加固設(shè)置附加錨栓有什么優(yōu)點(diǎn)?

通過螺栓的緊固與鎖鍵，大幅度提高鋼板的抗剝離能力和抗疲勞能力，可用于動(dòng)荷為主的構(gòu)件加固。

建筑裂縫處理原則?

裂縫處理前，應(yīng)先進(jìn)行觀察、分析，查明裂縫的性質(zhì)和產(chǎn)生裂縫的原因。

1.對(duì)于在使用荷載下出現(xiàn)的受力裂縫，當(dāng)超過規(guī)范規(guī)定的寬度、長(zhǎng)度時(shí)，裂縫化學(xué)灌漿封閉后，對(duì)該構(gòu)件還應(yīng)進(jìn)行加固。

2.對(duì)于在偶然超載出現(xiàn)的受力裂縫，可只對(duì)殘余裂縫進(jìn)行灌漿封閉處理。

3.對(duì)于混凝土收縮、地基不均勻沉降等因素引起的間接裂縫，應(yīng)待裂縫穩(wěn)定后再灌漿封閉處理。

4.對(duì)于溫度引起的間接裂縫，應(yīng)在完成相應(yīng)的保溫、隔熱處理后再對(duì)裂縫灌漿封閉。

5.對(duì)于耐久性(鋼筋銹漲、混凝土老化等)引起的裂縫，應(yīng)將酥松的混凝土、鋼筋銹渣清除干凈后，用耐腐蝕的修補(bǔ)膠封閉處理。

植筋時(shí)如何確定鉆孔孔徑?對(duì)混凝土強(qiáng)度有什么要求?

鉆孔孔徑可按較鋼筋直徑大4∽10mm選取，小鋼筋取低值，大鋼筋取高值，孔徑宜大不宜小。除非設(shè)計(jì)錨固力較小，砼強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C20，否則應(yīng)采取附加措施。如增加錨固深度、加密箍筋等。

植筋中錨筋間距過小，可怎樣解決?

植筋施工中相鄰兩根錨筋凈距宜大于3d，但有些構(gòu)件，例如柱頭植筋，截面尺寸有限，梁、柱鋼筋交錯(cuò)，常遇到實(shí)際能鉆成的孔有限或相距很近，有的實(shí)際凈距僅1d左右。此時(shí)為消除群錨的不利影響，可采用將鋼筋合并，增大錨固長(zhǎng)度的變通措施。

基材中鋼筋過密，難以成孔，可怎樣解決?

基材中鋼筋過密，難以成孔是植筋施工常遇到的難題，錨筋直徑越大，問題越突出。例如25鋼筋植筋，要求鉆孔孔徑大于30mm，但有時(shí)基材主筋凈距僅28mm，造成不能成孔。此時(shí)可按照截面面積相等的原則，用2根18錨筋代替，鉆孔孔徑僅需22mm，就解決不能成孔的問題。但鉆孔深度不應(yīng)減少，應(yīng)與原設(shè)計(jì)深度相同。

素混凝土中植筋應(yīng)注意什么?

基材中配筋有利于錨筋荷載向更大的范圍傳遞、分散，利于錨固力的提高。素混凝土(巖石)沒有配筋，錨筋荷載全靠有限范圍的混凝土(巖石)承受，此時(shí)混凝土(巖石)的強(qiáng)度高低、是否致密無裂縫對(duì)錨固力有決定性的影響。當(dāng)設(shè)計(jì)充分利用鋼筋強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加的錨固長(zhǎng)度，具體錨固參數(shù)，宜通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。

植筋后焊接對(duì)錨固力有無影響?

錨桿種植后，常需焊接接長(zhǎng)，由于焊接僅為短時(shí)間升溫，試驗(yàn)表明，焊接部位距離錨固端大于750px，對(duì)錨固力無不良影響。如果焊接部位緊鄰錨固端，最好選擇先焊后錨。螺母與螺桿的點(diǎn)焊對(duì)錨固力無影響。